I. Kjarnaáhætta af vatnseftirlitum rafhlöðum
1. skammhlaup og hitauppstreymi
Litíumjónarafhlöður nota fljótandi salta innvortis. Þegar vatnið síast í rafhlöðuna getur það valdið beinni snertingu milli jákvæðra og neikvæðra rafskauta, sem leiðir til skammhlaups. Augnablikstraumurinn sem myndast við skammhlaup getur farið yfir venjulegan rekstrarstraum um nokkra tugi sinnum og kallað staðbundna ofhitnun og jafnvel hitauppstreymi. Til dæmis, í tilfelli þar sem regnvatn sippaði í litíumjónarafhlöðu við hleðslu rafknúinna ökutækis, voru viðbrögðin á milli málm litíums og vatns ofbeldisfull, sem framleiddi vetnisgas og losaði mikið magn af hita, að lokum olli því að rafhlaðan sprakk og leiddi til eldsneytis. Fyrir háspennu rafhlöður rafknúinna ökutækja, ef þéttingin mistakast eftir vatnsdýfingu, getur það leitt til þess að alvarlegri keðjuverkun, þar sem orkan losnar nægir til að valda verulegu tjóni á ökutækinu.
2.. Tæring málms og niðurbrotsárangur
Þegar vatn kemst í snertingu við málmíhluti eins og áli og kopar inni í rafhlöðunni flýtir það fyrir oxunartæringu. Tæringarafurðirnar geta hindrað salta rásina og aukið innri viðnám rafhlöðunnar. Tilraunagögn sýna að niðurbrotshraði litíumjónarafhlöður eftir vatnsdreifingu getur orðið 30%-50%, þar sem hleðslu og losun skilvirkni lækkar undir 60%af venjulegu gildi. Þrátt fyrir að blý-sýru rafhlöður noti brennisteinssýru raflausnir, ef þær eru sökkt í vatni sem inniheldur óhreinindi, mun tæring á skautunum auka snertimótstöðu, sem hugsanlega leiðir til upphafsbilunar ökutækja vegna langtíma notkun.
3. Stækkun gas og burðarskemmdir
Eftir vatnsdýfingu geta efnafræðileg viðbrögð eins og niðurbrot salta komið fram inni í rafhlöðunni og framleiðir lofttegundir eins og vetni og súrefni. Í ákveðnu tilfelli upplifði vatns-undirmerkt litíumjónarafhlaða skyndilega aukningu á innri þrýstingi, sem olli því að hlífin bungaði og leiddi að lokum til salta leka. Leka raflausnin tærir ekki aðeins rafhlöðuhylkið heldur getur einnig mengað rafkerfi ökutækisins og eykur viðhaldskostnað. Ef háspennu rafhlöðu bungar, getur minnkaður styrkur hlífarinnar leitt til sundrunar og losað efnaefni sem ógna umhverfinu og heilsu manna.
II. Viðbragðsaðferðir fyrir mismunandi tegundir af vatnseftirlitum rafhlöðum
1.
Milt vatnsdýfingu: Ef aðeins skautanna komast í snertingu við eimað vatn er hægt að taka rafhlöðuna í sundur, skautanna hreinsað með eimuðu vatni og síðan húðuð með vaselín til að koma í veg fyrir ryð. Eftir þurrkun, prófaðu opinn hringspennu. Ef spenna er eðlileg og það er enginn leki, þá er hægt að nota rafhlöðuna.
Alvarlegt vatnsdýpi: Ef salta er gruggug eða botnfall birtist, þarf að skipta um raflausnina og rafhlaðan endurvirkja með hleðslu og losun. Hins vegar, ef rafhlöðuhylkið er aflagað eða innri plöturnar eru súlfaðar, er mælt með því að skipta um alla rafhlöðuna.
2. Litíumjónarafhlöður: Hægt er að reyna að gera lítið úr vatni til viðgerðar, alvarleg vatnsdýp
Lítilsháttar vatnsinnrás: Aftengdu aflinn strax, taka rafhlöðupakkann í sundur, hreinsa hringrásina með algeru etanóli, þurrka það og prófa síðan spennu samræmi einstakra frumna. Ef spennumunurinn er minni en 50mV og það er engin bungun er hægt að pakka rafhlöðunni til notkunar.
Alvarlegt vatnsdýpi: Ef rafhlöðupakkinn sýnir bungu, leka eða óeðlilega spennu, hafðu samband við fagstofnun til að taka öruggt í sundur. Ákveðin viðhaldsforskrift krefst þess beinlínis að vatnseftirlits litíumjónarafhlöður verði að standast 12 próf, þ.mt einangrunarpróf og afkastagetu, áður en hægt er að dæma þær sem viðgerðir.
3.
Háspennu rafhlöðupakkar nota fjölskipt verndarhönnun. Hins vegar, ef vatnsblettir birtast á hlífinni eða greiningarkerfið greinir frá villu, verður að taka rafhlöðuna strax úr notkun. Ákveðinn bifreiðaframleiðandi kveður á um að vatnseftirlitar rafhlöður verði að standast 6 próf, þar með talið loftþéttnipróf og einangrunarpróf. Ef einhver próf mistakast er rafhlaðan dæmd sem rusl. Þegar meðhöndlun er meðhöndluð skaltu klæðast sprengjuþéttum jakkafötum og taka rafhlöðuna í sundur á sérstökum endurvinnslustað.
Iii. Faglega meðhöndlunarferli fyrir vatnsferlar rafhlöður
1. Upphafleg förgun: Aftenging og einangrun
Tafarlaus aftenging: Skerið af tengingunni milli rafhlöðunnar og rafrásar ökutækisins til að forðast skammhlaup sem veldur rafmagnsboga.
Líkamleg einangrun: Færðu rafhlöðuna yfir á vel loftræstan og þurran stað, fjarri opnum logum og eldfimum efnum. Samkvæmt tölfræði frá ákveðinni slökkviliðinu eru líkurnar á því að vatnseftirlit rafhlöðu sem kveikir af sjálfu sér í lokuðu rými þrisvar sinnum í opnu umhverfi.
2.. Ítarleg skoðun: Fjölvíddarmat
Útlitsskoðun: Notaðu endoscope til að fylgjast með því hvort það eru vatnsblettir, tæring eða bullandi inni í rafhlöðunni.
Rafmagnsprófun: Notaðu prófunaraðila einangrunarviðnáms til að mæla einangrunarviðnám milli jákvæðra og neikvæðu rafskauta og hlífarinnar. Hefðbundið gildi ætti að vera meira en 500mΩ.
Getu prófun: Prófaðu raunverulega afkastagetu með stöðugri núverandi hleðslu og losun. Ef afkastagetan er undir 80% af verðmætinu er rafhlaðan dæmd sem mistókst.
3.. Örugg förgun: Flokkun og meðhöndlun
Viðgerðarrafhlöður: Framkvæma aðgerðir eins og þurrkun, fjarlægja ryð og raflausn áfyllingar í sprengjuþéttum skáp. Eftir viðgerð verður rafhlaðan að fara framhjá 72- klukkustund í fullri hleðslu og prófun á lotu.
Rusl rafhlöður: Afhenda þeim hæft endurvinnslufyrirtæki til vinnslu. Aðferðir eins og eðlisfræðileg mulning fylgt eftir með efnafræðilegri útskolun eru notaðar til að endurheimta málma eins og kóbalt og litíum. Samkvæmt gögnum frá ákveðnu fyrirtæki getur hvert tonn af rusl litíumjónarafhlöður endurheimt 150 kg af nikkel-cobalt-manganese litíum bakskautsefni.
IV. Fyrirbyggjandi ráðstafanir og venjubundið viðhald
1. Hagræðing vatnsheldur
IP -einkunn: Veldu rafhlöðupakka með IP67 eða hærri verndareinkunn. Ákveðinn nýr framleiðandi orkubifreiðar hefur minnkað bilunarhlutfall rafhlöður eftir sökkt vatn úr 12% í 3% með því að hámarka þéttingarbygginguna.
Frárennslisrásarhönnun: Settu upp frárennslisrásir neðst á rafhlöðupakkanum. Ákveðið rafmótorhjól hefur bætt vatnsvökva getu sína um 40% með þessari hönnun.
2.. Endurbætur á notkunarvenjum
Eftirlit með vaðdýpt: Vöðvadýptin fyrir rafmagns reiðhjól ætti ekki að fara yfir hæð pedalanna. Rafknúin ökutæki ættu að forðast að fara í gegnum hluta þar sem vatnsdýptin fer yfir miðju hjólamiðstöðva.
Reglulegar skoðanir: Athugaðu öldrun þéttingarstrimla rafhlöðunnar í hverjum mánuði. Notaðu innrautt hitauppstreymi til að greina hitastigsdreifingu rafhlöðupakkans. Óeðlileg hitastig getur bent til innri skammhlaups.
3. Undirbúningur fyrir neyðarmeðferð
Verkfæri um borð: Búðu til neyðarbirgðir eins og einangrunarhanskar, fjölmælar og þurrkanir.
Vátryggingarumfjöllun: Kauptu vatni vátryggingar eða rafhlöðusértækar tjónatryggingar. Samkvæmt gögnum frá ákveðnu tryggingafélagi er meðaltal viðhaldskostnaðar fyrir vatnseftirlitar rafhlöður 60% -80% af upphaflegu rafhlöðuverði.
Niðurstaða
Meðhöndlun vatnseftirlits rafhlöðuvandamála ætti að fylgja meginreglunum „öryggis fyrst, vísindalegu mati og faglegri förgun.“ Notendur ættu að forðast að taka í sundur vatns-undirmerktar rafhlöður út af fyrir sig. Tölfræði frá ákveðnum viðhaldssamtökum sýnir að líkurnar á efri slysum af völdum rafhlöður sem ekki eru fagmenn sem sjá um vatnsferil rafhlöður eru allt að 45%. Með framgangi rafhlöðutækni geta nýjar tegundir rafhlöður eins og rafhlöður í föstu ástandi og hálf-fastar rafhlöður leyst í grundvallaratriðum vandamálið við vatnsdýfingu. Við núverandi tæknilegar aðstæður er stranglega að fylgja vatnsheldur forskriftir besti kosturinn til að tryggja öryggi.