Innan um alheimsbylgju kolefnishlutleysis setti Evrópusambandið formlega útNý rafhlöðureglugerðárið 2023, að koma á fót grænni hindrun fyrir rafhlöðuiðnaðinn með kolefnisfótspor sem aðaláherslu. Reglugerðin kveður á um að frá og með 2025 skulu allar rafhlöður fyrir rafbíla, iðnaðarrafhlöður með afkastagetu yfir 2 kWst og rafhlöður fyrir léttar flutningatæki sem koma inn á ESB-markaðinn veita kolefnisfótsporsyfirlýsingar, með þrepaskiptri útfærslu á stjórnun kolefnisfótsporsflokkunar og-aðgangi sem byggir á viðmiðunarmörkum. Þessi ráðstöfun endurmótar ekki aðeins samkeppnislandslag rafhlöðuiðnaðarins á heimsvísu heldur hækkar kolefnisfótsporið upp í „gera-eða-þröskuld fyrir rafhlöðufyrirtæki sem leitast við að fóta sig á ESB-markaði.
I. Kolefnisfótspor: Kjarnastöngin í grænni hindrun ESB
Nýja rafhlöðureglugerð ESB umbreytir kolefnisfótsporinu í skyldubundið samræmisþröskuld fyrir rafhlöðufyrirtæki með þremur lykilaðferðum: yfirlýsingu um kolefnisfótspor, flokkunarstjórnun og-þröskuldsaðgang. Reglugerðin krefst þess beinlínis að fyrirtæki reikni út kolefnisfótspor rafgeyma með lífsferilsmati (LCA) aðferð, sem nær yfir fjögur stig: hráefnisöflun, framleiðslu og framleiðslu, flutning og dreifingu og endurvinnslu. Gögnin verða að vera nákvæm miðað við magn koltvísýringsjafngildis (kgCO₂e/kWh) á hverja kílóvatt-stund af rafhlöðuorku. Til dæmis verða kínversk leiðandi fyrirtæki eins og CATL að ljúka yfirlýsingum um kolefnisfótspor fyrir rafhlöðuvörur sínar á Evrópumarkaði fyrir ágúst 2025; annars munu þeir sæta sölubanni.
Flokkunarstjórnun kolefnisspora flokkar rafhlöðuvörur í mismunandi umhverfisflokka með því að koma á frammistöðueinkunnum og hámarksþröskuldum. Frá og með 2026 verða rafhlöður á ESB markaði að vera merktar með kolefnisfótsporseinkunnum og neytendur geta fengið aðgang að heildarupplýsingum um kolefnislosun rafhlaðna í gegnum QR kóða. Ef kolefnisfótsporsgildi rafhlöðu fer yfir viðmiðunarmörkin sem tilgreind eru í framseldu gerðunum eftir júlí 2027, verður henni beint bannað að fara inn á ESB-markaðinn. Þetta „kolefnismerki“ kerfi hefur ekki aðeins áhrif á val neytenda heldur neyðir fyrirtæki einnig til að flýta fyrir tækniuppfærslu.
II. „Carbon Threshold“ vandamálið fyrir kínversk rafhlöðufyrirtæki
Sem stærsti rafhlöðuframleiðandi heims stendur Kína frammi fyrir mörgum áskorunum samkvæmt reglum ESB um kolefnisfótspor. Í fyrsta lagi leiðir munur á valdaskipulagi til óhagræðis í kolefnisfótsporsbókhaldi. Varmaafl Kína er 66,3% en meðaltal kolefnisfótspors ESB er meira en 20% lægra en Kína. Jafnvel þótt fyrirtæki taki upp dreifða raforkuframleiðslu, standa þau enn frammi fyrir því að ESB viðurkenni ekki-græna raforkuvottorðskerfið í Kína. Til dæmis gæti kolefnisfótspor rafhlöðu í leiðandi fyrirtæki í kínversku fyrirtæki verið 15%-20% hærra en japanska og kóreska keppinauta þess samkvæmt reglum ESB, sem beinlínis veikir verðsamkeppnishæfni þess.
Í öðru lagi eykur ósamræmi í reikningsskilareglum erfiðleika við að uppfylla reglur. Nýjar reglugerðir ESB útiloka tvö útreikningslíkön fyrir kolefnisfótspor: "rafmagnsvörur birgja" og "afgangs raforkunotkunarsafn," sem heldur aðeins "landsmeðalrafmagnsnotkunasafni" og "bein tengingarrafmagn" nálgun. Þetta þýðir að kínversk fyrirtæki geta ekki minnkað kolefnisfótspor sín með því að kaupa græna raforku og beintengingarrafmagnslíkanið gerir strangar kröfur um netaðgang sem flest innlend fyrirtæki eiga í erfiðleikum með að uppfylla. Auk þess eykur stækkað svigrúm ESB til að reikna út kolefnislosun flutninga til að ná yfir alla keðjuna frá „rafhlöðuframleiðsluverksmiðjum til ESB-markaðar“ enn frekar á kolefnisfótsporsgildi kínverskra rafhlaðna.
Að lokum, skortur á rekjanleika gagna og vottunarkerfum veldur duldum hindrunum. ESB krefst þess að fyrirtæki afhendi gögn um alla líftíma rafgeyma, þar með talið hráefnislista, orkunotkun og flutningsfjarlægðir, sem tilkynnt er að staðfesta af tilkynntum aðilum. Hins vegar hefur rafhlöðuiðnaðarkeðja Kína brotakennd gögn og ósamræmi staðla, sem gerir fyrirtækjum erfitt fyrir að koma á fullkomnum kolefnisfótsporsgagnagrunni á stuttum tíma. Til dæmis var kolefnisfótsporsyfirlýsingu fyrirtækisins hafnað af ESB vegna vanhæfni þess til að leggja fram upplýsingar um kolefnislosun fyrir bakskautsefnisframleiðslu rafhlöðunnar.
III. Tæknileg bylting og endurskipulagning iðnaðar: Leið fyrirtækja til byltingar
Kínversk rafhlöðufyrirtæki standa frammi fyrir kolefnisfótspori ESB „gera-eða-rjúfa“ þröskuldinn og endurmóta samkeppnishæfni sína með tækninýjungum og endurskipulagningu iðnaðar. Hvað varðar núll-kolefnisverksmiðjubyggingu, hafa fyrirtæki eins og CATL og Envision AESC stofnað núll-kolefnisiðnaðargarða í Yibin, Ordos og öðrum stöðum, sem minnkar kolefnislosun í framleiðsluferlinu með raforkuframleiðslu og beinni grænni raforku. Til dæmis hefur Ordos verksmiðja Envision AESC minnkað kolefnisfótspor rafhlöðuframleiðslu um 40% í gegnum 100% græna raforkuveitu og náð háþróaðri ESB stigum.
Notkun endurunnar efnis hefur orðið önnur lykilbylting. Nýjar reglugerðir ESB krefjast þess að eftir 2027 megi innihald endurunnar kóbalts, litíums og nikkels í rafhlöðum ekki vera minna en 16%, 6% og 6%, í sömu röð, sem neyðir fyrirtæki til að flýta fyrir 布局 (útsetningu) í rafhlöðuendurvinnsluiðnaðinum. Fyrirtæki eins og GEM hafa náð yfir 98% endurnýtingarhlutfalli málm úr notuðum rafhlöðum með vatnsmálmvinnslutækni og þróað lítið-endurunnið efni. Til dæmis geta rafhlöður sem framleiddar eru með endurunnu kóbalti minnkað kolefnisfótspor þeirra um 30% samanborið við þær sem nota frumefni, og hjálpa fyrirtækjum að uppfylla viðmiðunarmörk ESB fyrir kolefnisfótspor.
Hnattræn getu dreifing veitir fyrirtækjum "krók" lausn. Fyrirtæki eins og CATL og EVE Energy hafa byggt rafhlöðuverksmiðjur í Þýskalandi, Ungverjalandi og öðrum stöðum og nýta staðbundnar grænar raforkuauðlindir til að draga úr kolefnisfótsporum. Sem dæmi má nefna að þýska verksmiðjan CATL hefur minnkað kolefnisfótspor rafhlöðuframleiðslu um 25% miðað við innlendar verksmiðjur með því að tengjast norrænu vatnsafli. Á sama tíma geta þessar verksmiðjur þjónað evrópskum bílaframleiðendum í nágrenninu, dregið úr kolefnislosun flutninga og aukið samkeppnishæfni vörunnar enn frekar.
IV. Samvirkni stefnu og staðlað samræmi: Byggja upp samkeppnishæfni til lengri-tíma
Til að sigrast á kolefnisfótsporsvandamáli ESB er þörf á samvirkni í stefnu, stöðlum og tækni. Á landsvísu er nauðsynlegt að hraða stofnun reglubundins losunarkerfis fyrir orkukolefnisfótsporsþætti og stuðla að samræmingu rafkolefnisfótsporsbókhalds við alþjóðlega staðla. Til dæmis hefur vistfræði- og umhverfisráðuneytið hafið rannsóknir á kolefnisfótsporsþáttum raforku og gæti byggt á reynslu ESB til að koma á fót gagnagrunni fyrir orkukolefnisspor í fullri lífstíð sem nær yfir orkuframleiðslu, flutning og dreifingu og eldsneytisflutninga í framtíðinni.
Hvað varðar uppsetningu iðnaðarstaðla er nauðsynlegt að stuðla að gagnkvæmri viðurkenningu á alþjóðlegum stöðlum fyrir rafhlöðureikningsaðferðir fyrir kolefnisfótspor, forskriftir um gagnasöfnun og vottunarkerfi. China Automotive Technology & Research Center hefur tekið forystuna í mótunLeiðbeiningar um kolefnisfótsporsbókhald rafgeymaog gæti unnið með stofnunum eins og þýsku staðlastofnuninni (DIN) í framtíðinni til að samræma reglur GBA rafhlöðupassa við ESB staðla. Til dæmis, með því að koma á fót sameinuðum rafhlöðu gagnagrunni um kolefnisfótspor, er hægt að ná fram gagnkvæmri viðurkenningu á kolefnisfótsporsgögnum fyrir kínverska og ESB rafhlöðuvörur.
Í tækninýjungum er mikilvægt að auka R&D fjárfestingu í næstu-kynslóð lítillar-orku-orkunotkunartækni eins og fast-rafhlöður og litíum-brennisteinsrafhlöður. Til dæmis geta fast-rafhlöður aukið orkuþéttleika um meira en 50% samanborið við hefðbundnar litíum-rafhlöður og dregið úr kolefnislosun í framleiðsluferlinu um 30%. Á sama tíma ætti að kanna beitingu tækni eins og blockchain og Internet of Things í rafhlöðu kolefnisfótsporsmælingu til að auka gagnsæi og trúverðugleika gagna.
Ályktun: Frá „gera-eða-brjóta“ þröskuldinn í „samkeppnisvöllinn“
Nýjar reglugerðir ESB um kolefnisspor rafhlöðu fela í sér bæði áskoranir og tækifæri. Fyrir kínversk rafhlöðufyrirtæki er það ferli sem knýr græna umbreytingu iðnaðarins og byggir upp alþjóðlega samkeppnishæfni að fara yfir þennan „gera-eða-brot“ þröskuld. Með ráðstöfunum eins og núll-byggingu kolefnisverksmiðja, notkun endurunnar efnis og útbreiðslu getu á heimsvísu geta fyrirtæki umbreytt kolefnisfótsporum úr fylgnibyrði í tæknilegar hindranir. Dýpkuð samlegðaráhrif stefnunnar og staðlað aðlögun mun enn frekar aðstoða rafhlöðuiðnaðinn í Kína við að þróast úr „fylgjendur“ í „leiðtoga“ í hinu alþjóðlega kolefnishlutleysisferðalagi. Þegar kolefnisfótsporið er ekki lengur "gera-eða-þröskuldur" heldur verður samkeppnisgróið fyrirtækis, mun græn samkeppnishæfni rafhlöðuiðnaðar Kína sannarlega skína á heimsmarkaði.
